La tasa de ocupación de los vuelos en el Aeropuerto Central Ciudad Real ronda el 70% para la Semana Santa

El Aeropuerto Central Ciudad Real recibirá entorno a 1.000 pasajeros en la Semana Santa de este año en los vuelos de Gran Canaria, Palma de Mallorca, Barcelona y Lanzarote, el nuevo destino que viene a sumarse a las 29 ciudades que están conectadas con Ciudad Real a través de las compañías Air Berlin y Air Nostum.

La tasa de ocupación de estos vuelos ronda el 70%, siendo superior en las llegadas donde la ocupación supera en muchos casos el 80%, especialmente en Barcelona, Gran Canaria y Lanzarote. Con la incorporación de un nuevo destino insular, la estrategia de CR Aeropuertos apuesta porque el Central se convierta en un futuro en un pequeño ‘hub’ de las islas para todas aquellas compañías que quieran operar desde Ciudad Real. A Lanzarote se podrá volar los martes y sábados en Semana Santa y después se volverá a retomar a partir del 15 de junio para toda la temporada alta de verano hasta el 12 de septiembre.

Para los responsables de la sociedad promotora, esta alta ocupación es una muestra de la respuesta que los viajeros y ciudadanos están dando al aeropuerto en sus tres meses de funcionamiento, por donde han pasado ya más de 13.000 desde que el Aeropuerto Central Ciudad Real abriera sus puertas el 19 de diciembre de 2008, superando en número de viajeros a 13 aeropuertos públicos de la red de AENA.

Con motivo del inicio de la nueva temporada, CR Aeropuertos ha editado una revista oficial llamada ALTERNATIVA. El objetivo de esta publicación es dar información puntual y detallada de la compañía, como por ejemplo, la sección Observatorio dedicada íntegramente al Medio Ambiente y a las acciones que está llevando a cabo la empresa para cumplir con las medidas medioambientales.

Pero, sobre todo, ALTERNATIVA pretende ser para el pasajero una guía completa de hoteles, restaurantes, eventos culturales, conferencias, congresos y ferias de la provincia y de la región. Además, esta revista se distribuirá gratuitamente por las oficinas de turismo y organismos de las principales localidades. Igualmente se ha editado la guía de horarios de la nueva temporada.

Fuente : Aeropuerto Central Ciudad Real, Foto: Tribuna

T4 Aeropuerto Madrid Barajas - España,Technology for Life.

Situado al noroeste de la ciudad (a unos 12 kilómetros del centro) y a 610 metros de altitud, el aeropuerto de Madrid-Barajas es la vía de comunicación aerea de Madrid y el aeropuerto más importante de España.

Nota Informativa del Aeropuerto Central Ciudad Real

En relación a las informaciones publicadas en torno a la intervención del Banco de España en Caja Castilla La Mancha que vinculan ésta con los préstamos concedidos por la entidad financiera a CR Aeropuertos y a algunos de sus accionistas, la sociedad promotora del Aeropuerto Central Ciudad Real informa y puntualiza:

• CR Aeropuertos cuenta en la actualidad con una póliza de crédito por importe de 75 millones de euros concedida por CCM, una cantidad que representa el 0,06 de los créditos prestados por la entidad financiera a sus clientes. La sociedad promotora responde puntualmente al crédito desde su aprobación. Igualmente tiene una póliza de anticipo de IVA de 14 millones de euros.

• CCM participa, además, en la sociedad promotora con 31 millones de euros, es decir, un 30% del capital de CR Aeropuertos.

CR Aeropuertos facilita estos datos como ejercicio de transparencia y para evitar interpretaciones erróneas y equívocos teledirigidos desde diferentes ámbitos. Cualquier otra información al margen de los datos objetivos presentados en esta nota serán fruto de querer sembrar dudas sobre las actuaciones de CCM con respecto al Aeropuerto Central Ciudad Real.

CR Aeropuertos quiere hacer también público que actualmente trabajan más de 300 personas y en sus estimaciones tiene previsto dar empleo a 2.000 más para convertirse en el motor de la provincia y de la región.

Es muy importante destacar que pese a comenzar en mitad de la temporada de invierno, 13.000 viajeros han utilizado las instalaciones hasta el mes de marzo, superando en pasajeros a trece aeropuertos públicos de la red AENA, según la última estadística publicada.

En la actualidad, dos compañías operan en el Aeropuerto Central Ciudad Real desde el 19 de diciembre de 2008, Air Nostrum y Air Berlin, que ofrecen vuelos a 29 destinos, la mayoría de ellos de importantes capitales europeas. La ocupación media del pasaje ronda el 50% y casos como la ruta diaria de Barcelona supera el 60%. CR Aeropuertos mantiene relaciones y conversaciones con otras compañías de pasajeros y carga para ofertar nuevos destinos directos a Europa que pueden verse afectadas por manifestaciones no objetivas.

Fuente : Aeropuerto Central Ciudad Real

Confianza y Precios Bajos en el Transporte

El descenso de volumen de negocio y la necesidad de captar carga ha llevado a las compañías aéreas y navieras a una guerra de precios en los fletes que está poniendo a alguna de ellas en situación muy delicada. Especialmente a las que no tienen ingresos por pasaje u otros conceptos como es el caso de la mayoría de las navieras que operan buques porta-contenedores.

Aparentemente con los precios tan bajos no se cubren los costes y las pérdidas son muy importantes. Tanto, como para hacer perder pie a estas empresas que por su naturaleza no son precisamente PYMES. Todas ellas son o forman parte de grandes empresas y consorcios internacionales.

Así por ejemplo, CSAV-NORASIA se ha visto obligada a renunciar a una importante ruta y ha suspendido sus operaciones entre Extremo Oriente y Europa. Otras bajan la frecuencia de salidas o combinan servicios aumentando el número de puertos en los que escalan, con lo que aumenta el tiempo de tránsito previsto. Pero si hay un caso alarmante que debe servir de aviso a navegantes es el de SENATOR LINES, cuyos propietarios se han cansado de las pérdidas y han decidido directamente cesar la actividad y liquidar la compañía.

Cuando se dan estas circunstancias surgen dos inquietudes a los exportadores e importadores: ¿Qué puede pasar con mis mercancías embarcadas o en poder de una naviera o compañía aérea si esta cesa su actividad? ¿Tendré alternativas para elegir buen servicio y precio en el que no tenga que correr esos riesgos?

El transporte y la entrega de las mercancías es un servicio necesario para que se produzcan las operaciones comerciales por lo que siempre es apropiado encomendarlo a empresas en las que se tenga confianza en su capacidad para realizarlo adecuadamente. Mucho más si estamos hablando de la complejidad del transporte entre distintos continentes. Aunque estemos en la obligación de buscar siempre los mejores costes posibles, estos no son necesariamente los de servicios con los precios más bajos si llevan aparejados dudas sobre los riesgos que se corren. Por eso ahora más que nunca es fundamental saber bien con quien se contrata.

Lo que parece evidente, por lo menos en los fletes marítimos, es que los niveles actuales de precios no durarán y que todas las navieras irán subiendo sus precios una detrás de otra en distintos importes y con las debidas precauciones para que los organismos de Defensa de la Competencia no tengan nada que objetar.

Fuente : Planeta Logístico

El Aeropuerto Central Ciudad Real Apuesta por ser referente Europeo gracias a su acuerdo con DSV AIR & SEA

DSV Air & Sea, filial de servicios aéreos y marítimos del líder global de transporte y logística DSV, y CR Aeropuertos, compañía propietaria del Aeropuerto Central Ciudad Real, han firmado hoy un acuerdo por el que DSV gestionará la Terminal de Carga de la nueva infraestructura aeroportuaria. Con ello, ambas entidades crean un servicio de logística integral internacional puerta a puerta desde y hacia todo el mundo con el objetivo de situar al aeropuerto como auténtico referente a nivel europeo.

Tras la firma de la carta de intenciones en julio de 2008, Iban Mas, Director General de DSV Air & Sea, y Escolástico González, Director General de CR Aeropuertos, han rubricado hoy el acuerdo según el cual el operador logístico se encargará de la gestión en exclusiva de la Terminal de Carga del Aeropuerto Central Ciudad Real para los próximos cinco años, al tiempo que colaborará en la comercialización de servicios aéreos, marítimos, terrestres, de aduanas y de logística internacional, aportando para ello su red comercial internacional.

El acuerdo permite a CR Aeropuertos avanzar junto a DSV en su plan estratégico, que tiene como objetivo situar al aeropuerto entre los primeros de Europa en tráfico de mercancías. En concreto, está previsto que la Terminal de Carga registre una cifra de 30.000 toneladas de mercancía general movida en todo el mundo durante los próximos cinco años.

En este sentido, Escolástico González señala: “Estamos muy satisfechos de este acuerdo con DSV, ya que, por su experiencia y profundo conocimiento de la actividad logística a nivel mundial, es el mejor socio para el Aeropuerto Central Ciudad Real, que nace con una clara vocación internacional. De hecho, esperamos que este aeropuerto se convierta no solo en un punto de referencia europeo sino en la puerta de entrada de mercancías procedentes de América y África”.

Por su parte, Iban Mas, coincide en esta idea: “El Aeropuerto Central Ciudad Real tiene un enorme potencial para el desarrollo del transporte internacional, por lo que estamos muy ilusionados con el proyecto y encantados por la confianza depositada en nuestra empresa, con un total de casi 800 profesionales solo en España que harán de la calidad y la flexibilidad los ejes fundamentales de nuestra gestión logística”.

La Terminal de Carga del Aeropuerto Central Ciudad Real ha puesto en marcha los servicios más avanzados y ofrece la máxima flexibilidad operativa y horaria, operando los 365 días del año con todo tipo de cargas. Asimismo, cuenta con un sistema PIF (Punto de Inspección Fronteriza) para desarrollar servicios de despacho de mercancías internacionales, garantizando el cumplimiento de la normativa internacional así como de todas las exigencias fitosanitarias.

Otra de las principales ventajas competitivas del aeropuerto es su capacidad para la gestión de mercancía de gran tonelaje, siendo uno de los pocos aeropuertos en el contexto europeo que ofrecen esta posibilidad. De ello se encargará DSV gracias a su experiencia en el transporte y gestión logística de cargas especiales.

Por otro lado, la ubicación del aeropuerto en el centro peninsular con acceso a una amplia red de comunicaciones terrestres y ferroviarias le confiere numerosas ventajas desde el punto de vista geográfico, convirtiéndolo en una plataforma privilegiada para la prestación de servicios intermodales.

En este sentido, Escolástico González añadió que tanto la estación del tren de alta velocidad como el Puerto Seco, a los que el aeropuerto estará conectado, se encuentran ya en construcción, y se refirió a las posibilidades de comercialización con las que cuenta aún el aeropuerto, con 4 millones de metros cuadrados disponibles, de los que 2 millones son bajo techo.

Fuente : Aeropuerto de ciudad real

La compañía Iberworld realiza labores de entrenamiento de pilotos en las instalaciones del Aeropuerto Central Ciudad Real

La compañía Iberworld ha realizado durante buena parte de la mañana labores de entrenamiento con un A-320 en las instalaciones del Aeropuerto Central Ciudad Real. Desde las nueve de la mañana hasta las 10.30 horas aproximadamente, la compañía especializada en vuelos charter ha llevado a cabo tomas y despegues en los 4.000 metros de pista con los que cuenta el aeropuerto manchego.

Este tipo de ejercicios es el primero de una serie de operaciones que esta compañía hará en el Central Ciudad Real en virtud de un acuerdo que se ha llegado recientemente y en el que se incluye a su vez utilizar el aeropuerto como alternativo al de Madrid-Barajas en casos excepcionales. Otras compañías, tanto nacionales como internacionales, ya se han interesado y están en negociaciones con CR Aeropuertos para utilizar la pista por su cercanía a Madrid para este tipo de actividad imprescindible para la formación de pilotos. La flexibilidad y la facilidad operacional, sumado a las instalaciones de última tecnología en aproximación y ayudas al aterrizaje y despegue, convierten al aeropuerto de Ciudad Real en un punto clave para las compañías y aerolíneas para realizar este tipo de entrenamientos.

En este sentido, la sociedad promotora ofrece, además, tasas y tarifas más competitivos que otros aeropuertos de la red AENA tanto en este tipo de ejercicios como en vuelos comerciales.

La realización de tomas y despegues es una práctica habitual que hacen las compañías para mejorar la formación de sus pilotos y está destinada a adquirir pleno dominio sobre una maniobra tan importante en aviación como es la aproximación al campo de vuelo y el aterrizaje, al igual que el despegue.

Fuente : Aeropuerto de ciudad real

Con el Tren de Álta Velocidad el Aeropuerto de Ciudad Real mejoraría sus resultados de vuelos regulares

El primer aeródromo privado de España, el Aeropuerto Central Ciudad Real, ha cumplido su primer trimestre de funcionamiento, sorteando un comienzo en tiempos de crisis con pasajeros locales.

Desde que el 19 de diciembre aterrizara el primer avión, perteneciente a la compañía Air Nostrum, hasta finales de febrero, un total de 9.443 pasajeros han utilizado sus servicios y se han registrado 498 operaciones, sumando los movimientos de vuelos regulares y los de aviones ejecutivos.

De esa cifra, 7.874 usuarios volaron entre enero y febrero, una cantidad que si sitúa por debajo de los 10.608 pasajeros que registró el aeródromo de Badajoz en esos mismos meses, pero por encima de los centros de Vitoria (6.382), Salamanca (6.078), Logroño (5.361), La Gomera (5.215) o Burgos (3.720). El aeropuerto que menos pasajeros recibió fue el de Córdoba, con 2.025 usuarios.

La cifra actual de los viajeros de Ciudad Real se sitúa a años luz de los dos millones que prevé alcanzar en tres años, y muy lejos de los 6,4 millones que registró Barajas de enero a febrero o los 3,4 millones de Barcelona.

La llegada del AVE

Los responsables de la infraestructura manchega son conscientes de que para alcanzar sus previsiones dependen de la proyectada estación del tren de alta velocidad en sus instalaciones.

La llegada del AVE está prevista para dentro de unos 15 meses. A partir de ese momento, el aeropuerto, preparado para ofrecer servicio a 2,5 millones de pasajeros, tendrá un área de influencia de 7,5 millones de usuarios, ya que se situará a menos de una hora de Madrid y de Córdoba y a una hora y media de Sevilla.

Pasajeros próximos

En estos momentos sólo operan de manera regular dos aerolíneas, que únicamente ofrecen vuelos nacionales. Air Berlin conecta la ciudad manchega con Palma de Mallorca cuatro veces a la semana, y Air Nostrum, la aerolínea franquiciada de Iberia, cuenta con dos frecuencias semanales a Gran Canaria y una operación diaria a Barcelona.

La gran mayoría de sus usuarios procede de las zonas más inmediatas al aeropuerto, según explican desde este centro. Por el momento, las comunicaciones con esta infraestructura, además de los servicios de taxi, se limitan a un autobús cada 30 minutos con Ciudad Real, de la que le separan 16 kilómetros, y cada hora con Puertollano. En ambos lugares existe parada del AVE. La llegada de este servicio ferroviario facilitará la llegada de más pasajeros y el aeropuerto podrá desarrollar una nueva área de negocio en la que espera convertirse en una referencia: el transporte de mercancías.

Se facilitará así la interconexión de dos medios de transporte complementarios y el de Ciudad Real será un aeropuerto intermodal, una de las principales carencias que fuentes del sector achacan a los grandes aeropuertos de nuestro país, el de Madrid y Barcelona.

De total de pasajeros registrados hasta finales de febrero, 320 utilizaron los servicios privados de aviones ejecutivos, que sumaron un total de 230 operaciones, ejecutadas por Gestair, Netjet, Alsair, Omni, Executive Airlines, Sirio Spa y Global Jet.

Nueva temporada

Diez años después de iniciar su construcción y tras interminables trámites, el aeropuerto inició sus operaciones en un año muy difícil para la aviación comercial. El ejercicio 2008 finalizó con grandes pérdidas para la mayoría de las compañías ante la caída de la demanda y los elevados precios del petróleo en el primer semestre. Para la nueva temporada de verano,que se inicia el 29 de marzo, se incorporará un nuevo destino, Lanzarote, que Air Nostrum operará en Semana Santa y en los meses de verano.

Fuente: Gaceta.es