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10 diciembre 2008

Se presenta en Valladolid el “Libro Blanco de las TIC en el Sector Transporte y Logística”


La Consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León y la fundación Fundetec presentaron en Valladolid el ‘Libro Blanco de las TIC en el Sector Transporte y Logística’, que realiza un análisis de la situación de las empresas en relación con las Tecnologías de la Información y la Comunicación según las características propias del sector, y ofrece recomendaciones y pasos a seguir para que ésta mejore. La presentación se ha enmarcado en el I Taller Nacional de Tecnologías aplicadas al Sector Transporte y Logística.

Los objetivos de este manual de referencia para el sector a nivel nacional son analizar la implantación de soluciones TIC en las empresas de transporte y logística, estudiar los procesos productivos involucrados en su cadena de valor para detectar sus necesidades tecnológicas, identificar las soluciones tecnológicas clave para optimizar dichos procesos, y ofrecer casos de éxito de empresas que ya han adoptado estas soluciones y los resultados que han obtenido.

Tras una parte introductoria que describe las diferentes fases históricas que han marcado la actividad del transporte y la logística desde su nacimiento (en torno a 1950) hasta la actualidad, y un estudio comparativo de las empresas de transporte y los operadores logísticos por comunidades autónomas (y por provincias en el caso de Castilla y León), el Libro Blanco ofrece un diagnóstico de la disponibilidad y uso de las TIC por parte de estos profesionales, las principales aplicaciones y sistemas de gestión utilizados, las barreras a las que se enfrentan a la hora de implantarlos, las demandas que realizan a los proveedores tecnológicos, etc.

Diagnóstico tecnológico

Este estudio se ha basado en encuestas realizadas a empresas de todo el territorio nacional: 500 del sector transporte, del que hay casi 212.000 empresas en toda España (en su inmensa mayoría microempresas de menos de 10 empleados y autónomos), y 75 del sector logístico, formado por 225 empresas (la mayoría de más de 50 trabajadores).

De este diagnóstico tecnológico se desprende que el tamaño, así como sus diferentes necesidades, condiciona el hecho de que las empresas logísticas presentan un nivel de uso de las TIC muy superior al de las empresas de transporte. Así, el 100% de los operadores logísticos utiliza el ordenador y el 98,4% tiene Internet, frente a unos porcentajes del 53% y del 49,4%, respectivamente, en el caso de las empresas de transporte. No obstante, estas empresas han registrado crecimientos del 65% en el uso de PC y del 50% en el uso de Internet respecto a los datos registrados en 2007.

En cuanto a la implantación de soluciones específicas aplicables a sus procesos, las usa el 70% de los operadores logísticos, destacando los sistemas de gestión de clientes (CRM) y gestión integral del negocio (ERP). En las empresas de transporte, son utilizadas por más del 25%, destacando las soluciones de gestión de flotas y planificación de rutas.

Un tercio de las empresas logísticas utiliza el comercio electrónico, principalmente para conseguir una aceleración de los procesos de negocio (según explica el 72,4% de los que venden por Internet). Pero sólo el 6,8% de las empresas de transporte compra y el 2,6% vende online, citando como principales barreras los problemas de seguridad legal y tecnológica.

La cadena de valor

El Libro Blanco repasa las diferentes fases de la cadena de valor (planificación estratégica, táctica y operativa; recepción, ubicación y gestión física de la mercancía; preparación de pedidos; entrega de la mercancía; resolución de incidencias; trazabilidad) y recoge 16 soluciones tecnológicas específicas aplicables a los distintos procesos: sistemas para la gestión integral del negocio, gestión de las relaciones con los clientes, gestión de almacenes, intercambio electrónico de datos, software de reconocimiento óptico de caracteres, sistemas automatizados de transporte, identificación por radiofrecuencia, gestión de flotas, etc.

Asimismo, incluye 14 casos de éxito de empresas del sector que ya están utilizando algunas de estas soluciones tecnológicas y cuentan cómo realizaron la integración y los resultados que obtienen de su uso. Como la farmacéutica GlaxoSmithKline y la papelera Torraspapel, que utilizan sistemas automatizados de transporte; Perfumes y Diseño, que utiliza sistemas de gestión de almacén; el grupo logístico Disfrimur y la empresa de mensajería Halcourier, que utilizan sistemas de gestión de flotas; la empresa de seguridad Prosegur, que utiliza sistemas de gestión de transporte; o el Grupo Leche Pascual, que utiliza la identificación por radiofrecuencia.

Análisis DAFO

También se recoge en este manual un análisis de las debilidades, amenazas, fortalezas y oportunidades del transporte y la logística. Tomando la situación de punto de partida en base a estas variables se aportan una serie de conclusiones o recomendaciones para minimizar las debilidades y amenazas e impulsar las fortalezas y oportunidades.

Las principales recomendaciones serían: 1) Diseñar líneas de trabajo comunes entre el sector y los proveedores tecnológicos que den lugar a un nuevo catalogo de soluciones TIC adaptado a las necesidades reales del sector. 2) Generar proyectos destinados a adoptar estándares que faciliten la integración entre plataformas, potenciando así el grado de implantación de las TIC en el sector. 3) Incentivar la coordinación entre las asociaciones del sector, la Administración y los desarrolladores TIC, para aprovechar las sinergias y desarrollar proyectos que ayuden a fomentar el uso de las TIC y supongan una baja inversión.

Otras secciones de interés del Libro Blanco son la de Ayudas para pymes y autónomos, que recoge cuatro líneas de ayudas existentes para la adopción de las TIC dirigidas a empresas existentes de Castilla y León y otras cuatro de ámbito estatal, y la de Páginas web y bibliografía, que incluye 160 direcciones web sobre distintos aspectos o áreas de interés del transporte y la logística.

Inauguración institucional

El I Taller Nacional de Tecnologías aplicadas al Sector Transporte y Logística forma parte de las acciones promovidas por la Consejería de Fomento dentro del Programa Emprendedores (www.programaemprendedores.es), en el marco de la Estrategia Regional para la Sociedad Digital del Conocimiento de Castilla y León 2007–2013, con el objetivo de impulsar la dinamización TIC del sector transporte y logística en la región.

Durante la inauguración, la directora general de Telecomunicaciones de la Junta de Castilla y León, Carolina Blasco, ha afirmado que “las TIC deben contemplarse, hoy más que nunca, como una inversión, no como un gasto, y como un factor clave en toda la cadena de valor para conseguir incrementar la cuenta de resultados y la competitividad de las empresas, algo fundamental en tiempos de crisis”. Asimismo, ha añadido que el sector transporte y logística es uno de los más propicios para conseguir estas mejoras gracias a las tecnologías.

Blasco ha destacado la apuesta del Gobierno autonómico por impulsar el uso de las TIC entre los ciudadanos, las administraciones públicas y las empresas de la región. En el ámbito empresarial, esto se ha plasmado en el mencionado Programa Emprendedores, entre cuyos objetivos destaca la sensibilización y formación en el uso de las tecnologías, la detección de las necesidades tecnológicas de cada sector para que los proveedores tecnológicos puedan desarrollar las aplicaciones específicas que den respuesta a las mismas, y su implantación en toda la cadena de valor, principalmente entre las pymes y los autónomos.

Por su parte, el director general de Fundetec, Alfonso Arbaiza, ha insistido en la importancia de que todos los agentes implicados lleven a cabo una labor de sensibilización para dar a conocer entre las pymes y los autónomos las ventajas que pueden obtener mediante la implantación de las TIC en sus procesos de negocio. No obstante, ha subrayado que “la pelota está realmente en el tejado de las propias empresas”, y si ellas no muestran voluntad por integrar las nuevas tecnologías estarán perdiendo serias oportunidades de negocio y arriesgando su continuidad.

Sobre Fundetec: La Fundación para el Desarrollo Infotecnológico de Empresas y Sociedad (www.fundetec.es) es una fundación sin ánimo de lucro, cuyo principal objetivo es contribuir al fomento de la Sociedad de la Información en España mediante el desarrollo de iniciativas que favorezcan el acceso de ciudadanos, empresas e instituciones a las Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC). Las acciones promovidas por Fundetec se estructuran en torno a tres líneas de trabajo: alfabetización digital de colectivos sociales en riesgo de exclusión; fomento del uso de las TIC en pymes, micropymes y autónomos como herramienta para mejorar su competitividad; y estímulo a la formación en TIC de los empleados a través de los programas Hogar Conectado a Internet (HCI).

Fuente : 01 CONSULTINC - FUNDETEC

01 diciembre 2008

Londres - Sydney en cuatro Horas con Aviones de hidrogeno


LAPCAT (Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies) es un proyecto, financiado por la Comisión Europea, que trata de desarrollar el avión hipersónico del futuro. Este avión viajaría a velocidades superiores a Mach 5 con lo que un vuelo entre Bruselas (Bélgica) y Sidney (Australia) tendría una duración aproximada de 4 horas.

El proyecto es noticia porque la empresa de propulsores espaciales Reaction Engines ha desarrollado el “avión-concepto” capaz de cumplir el desafío: el A2 Mach 5 Civil Transport.

El A2 se basa en un motor de hidrógeno capaz de alcanzar la velocidad de Mach 5 y un fuselaje diseñado para resistir esa velocidad y transportar 300 pasajeros.


Todo este “avión-concepto” está inspirado en los ingenios espaciales, e igual que el fuselaje del A2, está inspirado en el vehículo espacial Skylon. También lo están sus turbinas, las ‘Scimitar‘. Este motor de hidrógeno es un derivado del Sabre empleado en cohetes lanzadera, el Scimitar comparte con el motor espacial Sabre la mayor parte de la tecnología pero ha sido diseñado para tener un ciclo de vida mucho más largo.

Maravillosa esta comparación entre el A2 y el Airbus A380.No Creeis ?



Fuente: Reaction Engines Limited

Más en:
European Space Policy 
ESA (Agencia Espacial Europea)
LAPCAT (Wikipedia)

Avión Económico para Vuelos Personales - Icon A5


Para los aviadores principiantes que han recibido su licencia nueva, más accesible pilota de deporte del FAA, el A5 es un avión económico, marinero, fácil vuelo mosca,y apunta traer el vuelo personal a las masas. Este floatplane liso tiene las alas plegables que lo hacen comprimir bastante para remolcar a casa y guardarlo en tu garaje.

Genial aparato y mejor Idea. No creeis.

11 noviembre 2008

El Puerto de Motril lanza una promoción en soporte deuvedé

El Puerto de Motril ha decidido promocionarse a través de un soporte visual. Se trata de la producción de un deuvedé donde se dan a conocer las infraestructuras de la dársena motrileña que busca la confianza de las empresas. En total han sido editados un total de 500 deuvedés, 150 de ellos en inglés.

El gerente de Motrilport, José Bermúdez, relata que en estos nuevos folletos que han sido realizados por la empresa motrileña AZ Producciones, se sigue una estrategia basada el dar a conocer las posibilidades del puerto, sus infraestructuras y sus proyectos de futuro. «El Puerto de Motril quiere demostrar y dar a entender que es la puerta de Granada, Jaén y Ciudad Real y que las empresas granadinas conozcan que tienen a su disposición una infraestructura», explicó.

Dirigido a los profesionales del sector como empresas logísticas y navieras, el vídeo se divide en cuatro partes. Una primera indica la ubicación geográfica del puerto, otra explica las conexiones en su zona de influencia y su ampliación, una tercera está dedicada a los servicios que el puerto ofrece a las navieras y operadores y, finalmente, la última parte está dedicada a la proyección del puerto en su futuro en una de sus posibilidades. «Si todos apostamos por su crecimiento, el puerto será cada vez más grande. Un puerto no puede crecer si su hinterland no exporta o importa», declaró.

Cruceros

Otro sector al que va dedicada esta publicidad es el sector de los cruceros turísticos. Bermúdez además explicó que está promoción, será presentada en unos días en la feria de Logitran por Motrilport. El Puerto ha visto reducido su tráfico en un 10% durante el primer semestre de 2008 -aunque no está entre los que más han visto caer su tráfico- afectado por la crisis.

10 noviembre 2008

CEL presentará sus últimas novedades en Logitrans 2008

El Centro Español de Logística (CEL) mostrará en Logitrans un showroom de integración tecnológica y optimización de operaciones en almacenes de última generación, en el que podrán apreciarse en funcionamiento, no sólo las últimas novedades técnicas aplicadas a la gestión logística y al tráfico y manipulación de mercancías, sino la tendencia global para un modelo de gestión de almacenes utilizando tecnologías de fácil aplicación y resultados garantizados.

El CEL ofrecerá en esta instalación la punta del iceberg tecnológico de la actividad logística. El proyecto del CEL en Logitrans ha sido elaborado y ejecutado por los profesionales de Planner Project Managers, así como la colaboración de compañías reconocidas en el sector logístico como: Diode, Motorola, Microsoft, Euclides, Oesia y Pick to Light Systems en vanguardia informática o Talleres Ter, Logisma, CHEP, Bama y KUKA con su correspondientes implantaciones mecánicas y de integración técnica.

30 octubre 2008

GEFCO lanza su nueva página web


GEFCO ha puesto en marcha la nueva página web del Grupo, con nuevo diseño, aumento de contenidos y mayor ergonomía. La web destaca especialmente la estrategia y el conocimiento de GEFCO en cuatro secciones principales: Grupo, Soluciones y Servicios, Carreras y Prensa. GEFCO utilizará la página para presentar su gama de soluciones logísticas, dar a conocer su conocimiento experto y ofrecer sus servicios en todo el mundo.

 

La nueva web www.gefco.net, se convertirá en la tarjeta de visita de GEFCO, reflejando un doble objetivo para el Grupo: aumentar su visibilidad a escala mundial y dar a conocer su gran conocimiento del mundo de la logística. La nueva página es algo más que una mera actualización y ha sido totalmente rediseñada para convertirse en la principal herramienta de comunicación de la marca.

 

La nueva web se destaca y diferencia de las del resto de sus competidores por su identidad visual, basada en los valores de GEFCO: la estrecha relación con la industria; soluciones internacionales para la cadena de suministro; rigor de funcionamiento, y continua innovación. El objetivo es subrayar la vocación de GEFCO y su capacidad para resolver los problemas de logística en todos los sectores industriales, incluidos los de producción y suministro de piezas de automóviles, higiene y belleza, electrónica, distribución especializada y vehículos de dos ruedas.

 

La web contiene gran cantidad de información con una estructura sencilla y un diseño moderno, eficiente y funcional, que responde a las necesidades de todos los usuarios. Este espacio tiene como objetivo enriquecer las relaciones entre GEFCO y sus visitantes –periodistas, clientes, clientes potenciales y candidatos a puestos de trabajo– dándoles la posibilidad de hacer solicitudes y consultas personalizadas. Éstas son inmediatamente trasladadas al personal de contacto de GEFCO, que responderá lo más rápidamente posible.

 

La nueva plataforma también da acceso a otros recursos, como Google Maps, para localizar fácilmente cualquiera de los centros de GEFCO en todo el mundo, y la página www.gefcoengineersyourproductivity.com, que muestra como GEFCO puede adaptarse a las necesidades de sus clientes.

 

Gracias al cuidado diseño de la nueva página, los usuarios pueden acceder de forma rápida y sencilla a todos sus contenidos en francés e inglés, y próximamente en castellano.

 

La nueva web de GEFCO está ya disponible en la dirección www.gefco.net

 

 

24 octubre 2008

Publicado el estudio sobre e-logística: El problema de la Logística en el Comercio Electrónico

Ya está disponible en la web el estudio que el ORSI ha publicado sobre e-logística.

CONTENIDO:

El Observatorio Regional de la Sociedad de la Información de Castilla y León (ORSI) ha publicado el estudio "eLogística: La problemática de la logística en el comercio electrónico" (disponible en www.orsi.es) que analiza la problemática asociada a la logística en el comercio electrónico en productos tangibles y, principalmente en PYMES y micropymes.

El comercio electrónico hoy en día se ha convertido en una realidad, en una nueva posibilidad de comercializar a través de un medio, Internet, que se encuentra abierto 24 horas al día durante 365 días al año, y con un escaparate a nivel mundial. Al mismo tiempo, la mayor utilización de los medios electrónicos está modificando la manera en que las empresas se relacionan con sus clientes y proveedores.

El comercio electrónico supone un nuevo canal de ventas adicional, pero implica que aquellas empresas que decidan incorporarse a la modalidad de comercio electrónico deben estar dispuestas a sufrir una reestructuración tanto en sus modos de trabajar, como en los medios y herramientas que utilizan para ello, adaptando su forma de pensamiento a este nuevo canal comercial. La pequeña y mediana empresa se enfrenta a un reto que en muchos de los casos puede convertirse en el principal obstáculo para su desarrollo dentro del ámbito del comercio electrónico y que puede llevar al fracaso de un proyecto basado en este tipo de comercio: la gestión logística.

El principal desafío de las empresas que se embarcan en el mundo del comercio electrónico es afianzar la fiabilidad y lealtad de sus clientes; por ello, el desarrollo sostenible de una logística adecuada a las necesidades de la propia empresa y sus clientes constituye el eje principal del comercio electrónico.

INFORMACIÓN ADICIONAL:

20 enero 2008

renfe confía a indra la gestión de sus sistemas corporativos







La compañía de TI prestará soporte al proyecto desde las instalaciones de Renfe y sus centros tecnológicos en Madrid, Badajoz y Ciudad Real

El contrato contempla la utilización de aplicaciones propias desarrolladas por Indra para la gestión documental o el control de incidencias, entre otras

Renfe ha adjudicado a Indra el servicio de mantenimiento de aplicaciones y operación de sus sistemas corporativos por un importe de 11,5 millones de euros. El contrato se enmarca en el Plan Estratégico de Sistemas de Información de Renfe, al que la empresa ferroviaria tiene previsto destinar 127,5 millones de euros hasta 2010 con el fin de renovar íntegramente sus sistemas de información e infraestructura tecnológica.

El contrato con Indra, de dos años de duración, contempla el área económico- financiera, gestión presupuestaria, gestión de compras, sistemas de venta, Internet e intranet. Su objetivo es la mejora de la eficacia y eficiencia de los recursos utilizados con una reducción de los costes, una mejora en la calidad del servicio y la adaptación de la compañía al nuevo entorno regulatorio y socioeconómico.

El equipo de Indra prestará soporte “in situ” desde las instalaciones de Renfe en Madrid y apoyo virtual desde los centros tecnológicos la compañía de TI en la capital española, Badajoz y Ciudad Real. Además, se proporcionará un servicio de teleasistencia las 24 horas del día, todos los días del año, para elementos críticos como los servidores que dan soporte a las principales aplicaciones de negocio de Renfe como venta de billetes, contabilidad o RRHH.

Asimismo, Indra aportará como parte del servicio la utilización de un conjunto de herramientas propias adaptadas a las necesidades de Renfe. Es el caso de Egeo, una aplicación de gestión documental que proporciona soporte a toda la documentación de las aplicaciones y proyectos; ISLAS, un software para la gestión de incidencias que permite el registro, control y seguimiento de las solicitudes así como la emisión de informes gestión para el seguimiento del servicio, o ESTIMA, una aplicación para la estimación y evaluación de cargas de trabajo en peticiones de servicio.

Garantía de calidad
Indra ofrecerá a Renfe además el soporte metodológico e instrumental basado en el conjunto de metodologías ITIL (Information Technology Infraestructure Library) y CMMI (Capability Maturity Model Integrated), el prestigioso referente mundial del SEI (Searching Engineering Institut), que reúne las mejores prácticas en ingeniería de software y sistemas.

La incorporación de las prácticas que definen estos modelos supone una sólida mejora de los procesos para el desarrollo y mantenimiento en los ámbitos de las tecnologías de la información y desarrollo de software, lo que redunda en un aumento de la productividad y en una mejora de su calidad y de los productos entregados.

La estrecha colaboración que han mantenido Indra y Renfe en los últimos años ha posicionado a la multinacional de TI como un socio de referencia para la compañía ferroviaria. Entre sus proyectos más relevantes destacan la implantación del sistema de gestión, facturación y liquidación de Acreedores (SICOP), el sistema Informático de Mantenimiento (SIM) y la intranet corporativa, además de los sistemas de ticketing, de control de accesos y diversas aplicaciones informáticas de gestión para la red de cercanías.

Asimismo, Indra colabora actualmente en el mantenimiento de algunas de las aplicaciones más importantes de Renfe como son la gestión de vehículos, activos fijos o registro de facturas además del Registro General de Proveedores, la web corporativa o el sistema de consulta de datos contables (ABACO).

Indra es la multinacional de Tecnologías de la Información número 1 en España y una de las principales de Europa y Latinoamérica. Se sitúa entre las dos primeras compañías europeas por capitalización bursátil de su sector y es una de las tres empresas españolas que más invierte en I+D. En 2007 sus ventas superarán los 2.150 M€, de los que un tercio proceden del mercado internacional. Cuenta con más de 23.000 profesionales y ha desarrollado proyectos en más de 80 países.

22 octubre 2007

Primer plan de la Comisión Europea de logística transporte se apoya en tecnología



La Comisión Europea (CE) propuso hoy agilizar la logística en el transporte de mercancías de la UE aprovechando la tecnología de vanguardia
, unificando las normas para los trenes y eliminando los trámites administrativos que aún son necesarios en las rutas marítimas del mercado interior comunitario.

Con ese objetivo el comisario europeo de Transportes, el francés Jacques Barrot, presentó el primer plan del Ejecutivo comunitario para modernizar el sector logístico de la Unión Europea (UE).

‘Se trata de organizar el transporte de mercancías con un sistema eficaz, acorde a la necesidad de la economía moderna, que exige repartos más ágiles’, dijo Barrot al presentar el plan, que se concreta en unas 30 acciones que se pondrán en marcha ‘en los próximos años’.

Los ámbitos de acción del plan -en los que se quiere eliminar más de 500 ‘cuellos de botella’ que frenan la actividad del sector- son la logística portuaria, la gestión del espacio marítimo comunitario, las llamadas ‘autopistas del mar’ (para reducir los colapsos en las carreteras) y el transporte ferroviario de mercancías.

Más información en: terra.es

20 enero 2006

ABX LOGISTICS elige el servicio Sterling Collaboration Network para centralizar sus funciones de gestión global de transacciones B2B

Sterling Commerce, compañía de colaboración multiempresarial, ha anunciado que ABX LOGISTICS Worldwide, el operador intercontinental de transportes y logística, ha escogido su solución Sterling Collaboration Network, basada en la arquitectura de servicios multiempresariales, para la integración de sus transacciones de comercio electrónico entre empresas (B2B) con clientes y socios de Europa, América y Asia.

Debido a la gran diversidad de servicios de intercambio electrónico de datos entre los distintos países en los que opera la compañía, ABX LOGISTICS Worldwide decidió agrupar todos los flujos de datos en una sola red de valor añadido y establecer un centro neurálgico de comunicaciones. Esta medida ofrece varias ventajas a la compañía:

• Para todos los intercambios puede usar la misma solución, sea cual sea la filial de ABX LOGISTICS Worldwide con la que el cliente desea comunicarse
• ABX LOGISTICS Worldwide puede ahora ofrecer el mismo nivel de servicio a todos los clientes, independientemente de la región (Europa, América, Asia Pacífico)

El cambio a una sola red de valor añadido supondrá una reducción de costes de TI para ABX LOGISTICS Worldwide. Además de la reducción de costes de mantenimiento que supone la centralización de las comunicaciones, la nueva solución ofrece un único punto de conexión para los clientes que tratan con ABX en muchos países. 

ABX LOGISTICS Worldwide ha elegido Sterling Collaboration Network para facilitar la aplicación de un centro neurálgico de comunicaciones y para aceptar todos los intercambios de datos que pasarán a través del nuevo sistema mundial. Sterling Collaboration Network ofrece el marco para transportar los datos (red X25 con conexiones punto a punto) y proporciona un considerable valor añadido a las empresas al garantizar la integridad de los datos, los tiempos de transferencia y el rendimiento. Sterling Commerce dispone también de una versión de esta solución que permite la transferencia de datos a través de Internet (utilizando el protocolo AS2 por medio de una pasarela EDI:INT). 

Philippe Negro, director de proyectos en ABX LOGISTICS Worldwide, afirma que: “Una vez implementada la solución de Sterling Commerce, hemos podido establecer una plataforma de integración B2B que nos será de gran ayuda para adquirir un mayor control sobre nuestra cadena de valor y a un precio menor. La mayoría de las comunicaciones con nuestros socios empresariales se efectúa sin necesidad de ningún papel, y en los formatos EDI, AS2 y XML”.

Estas últimas mejoras tecnológicas las ha realizado ABX LOGISTICS Worldwide con la intención de optimizar su infraestructura de B2B y confirmar la posición estratégica que siguen manteniendo las redes de valor añadido para la comunicación intraempresarial, en particular en el sector de logística. 

Según Chris Hayes, director de soluciones de Sterling Commerce para Europa, Oriente Medio y África: “Nuestro servicio Sterling Collaboration Network, disponible a escala mundial, tiene su valor la red de valor añadido. Ocho de cada diez de las empresas internacionales que figuran en Fortune 500 ya confían en nosotros para el procesamiento de más de cien mil transacciones electrónicas por mes. Construida sobre nuestra arquitectura de servicios multiempresariales y respaldada por un servicio de atención permanente que ha sido galardonado por el Help Desk Institute, la solución Sterling Collaboration Network ofrece un servicio en el que las compañías pueden confiar ahora y en el futuro al ofrecer toda la seguridad, confianza y visibilidad que las empresas necesitan, directamente a través de su cadena de valor.

Acerca de Sterling Commerce Sterling Commerce, filial de AT&T Inc. (NYSE:T), posee más 30 años de liderazgo y experiencia en extender los procesos más allá de los límites de la empresa para dotar de visibilidad al negocio con los proveedores, clientes, partners y empleados. Con más de 29,000 clientes en el mundo, la compañía es uno de los mayores proveedores de soluciones de colaboración multiempresarial. Sterling Commerce construye comunidades multiempresariales colaborativas para clientes en las industrias de la distribución, bienes de consumo, fabricación, servicios financieros, salud y telecomunicaciones. Para obtener información más detallada y precisa sobre Sterling Commerce y sus soluciones visite, por favor, 

 
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